• Número da peça: 3757010-DY699
• Tamanho do fio: M16 × 1,5 (fio métrico padrão)
• Tipo de sensor: Sensor de pressão semicondutor de alta sensibilidade
• Saída de sinal: sinal analógico (retorno de tensão/corrente preciso)
• Material: liga resistente à corrosão de alta qualidade (finalização em ouro/prata)
• Peso: ~ 0,10 kg (peso líquido)
• Dimensões: Aproximadamente 7cm x 5cm x 5cm (Embalado)

Características essenciais

• Compatibilidade padrão OE: 100% de correspondência para caminhões da série FAW J6, J6P e JH6. Substituição direta de peças originais.
• Monitoramento de alta precisão: fornece dados precisos em tempo real para o painel de instrumentos, evitando falsos alarmes de "baixa pressão" ou avisos perdidos.
• Construção durável: Construída para suportar as vibrações severas e o ambiente de alta pressão do transporte de caminhões pesados.
• Plug-and-Play: Dispõe de um conector selado padrão de 2/3 pinos para conectividade elétrica à prova de água e poeira.

Aplicação e Sistema

• Marca do veículo: FAW
• Categoria do sistema: Sistema de travagem / Eletricidade do chassi
• Localização de montagem: Tanques de armazenamento de ar (reservatórios), válvulas de proteção de quatro circuitos ou saídas do secador de ar.

Manutenção e precauções

• Verifique o conector: Verifique regularmente a tomada elétrica para detectar sinais de corrosão, umidade ou soltura
• Monitorar a precisão do painel de instrumentos: comparar a leitura da pressão do painel de instrumentos com o medidor mecânico (se disponível).
• Inspecção de fugas: durante a manutenção de rotina do chassi, pulverizar água com sabão em torno da base do fio M16*1.5, para verificar se há fugas de ar.

Método de instalação

1Preparação de depressurização
Segurança em primeiro lugar: Primeiro, deve descarregar todo o ar comprimido do tanque de ar (aplicando os travões ou puxando a válvula de sangramento) para garantir que o manômetro de pressão reproduz 0.A desmontagem sob pressão é estritamente proibida para evitar lesões pessoais..
2. Eliminação da Parte Velha
Desconecte o conector elétrico localizado na parte superior do sensor e, em seguida, use uma chave inglesa para desvirar o sensor antigo em sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
3. Limpeza da interface
Limpe qualquer resíduo de óleo ou detritos dos fios da porta de montagem do reservatório de ar para garantir que a superfície de vedação esteja limpa e livre de contaminantes.
4Instalação de nova parte
Primeiro, aperte o novo sensor com a mão nos fios no sentido dos ponteiros do relógio (para evitar o enfiamento cruzado), em seguida, use uma chave inglesa para apertá-lo com segurança.
Controle do binário: apertar apenas até apertar; não aplicar força excessiva, pois isso pode danificar o chip interno ou os fios.
5Conexão e testes
Pressione o conector do cabo em seu lugar até ouvir um "clique" distinto, confirmando que ele está trancado com segurança.
Ligue o motor para reforçar a pressão do sistema; use água com sabão para verificar a ligação para detectar qualquer vazamento de ar e verifique se o indicador de pressão do ar no painel de instrumentos funciona normalmente.